玉柴油发电机组压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。

　　一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

　　二、长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响康明斯柴油发电机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

　　通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将定子,转子连接组装起来,使转子能在定子中旋转,做切割磁力线的运动,从而产生感应电势,通过接线端子引出,接在回路中,便产生了电流。

　　发电机内部主要包括：主控柜、偏航电机、中控柜(可无)、变桨电机(3个)、电池柜(3个)、轴控柜(3个)、增速机、发电机、变压器、滤波器、变频器、滑环、润滑油、主轴、底座、导流罩、联轴器、轴承、铸件、齿轮箱油、齿轮箱 、电缆、电缆护套、液压系统、升降系统、安全系统、报警装置、联锁装置、刹车系统、各种电气设备(包括继电器、二极管、插座、过电流保护装置、漏电断路器、接地开关、保护电容等)、测速码盘、PT100等各种传感器。

　　发电机配件由用柴油发电机机的运动零部件和柴油发电机的主要固定机件组成。柴油发电机机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞承受的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机械能。柴油发电机的主要固定机件包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱等，它是发动机的骨架，是发动机各机构工作的基础，承受发动机的各种负荷。因此，只有机体部件具有足够高的刚度和强度才能确保发动机各机构长期正常工作。